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原标题：新华全媒＋｜拜谒国内首条跨海高铁全线施工难度最大车站

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6月19日，工东说念主在福厦高铁新建厦门北站外立面安设具闽南传统作风的窗花构件。

新建厦门北站是国内首条跨海高铁——福厦高铁全线施工难度最大的车站，站房确立面积25万平淡米，位于既有厦门北站北侧。

新建厦门北站屋面领受东西向、南北向双曲结构，南北向弯弧半径达56米，屋面最高点与最低点收支24米，是现在寰宇铁路站房全球空间吊顶弧度最长，皇冠足球高差最大高铁车站。

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6月19日，工东说念主在福厦高铁新建厦门北站候车大厅查验安设好的铝条板。

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新建厦门北站建成后，厦门北站总体限制将达到13台27线，年游客发送量达5000万东说念主次，将为打造福州、厦门“一小时经济圈”和厦漳泉“半小时交通圈”提供强盛能源。

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6月19日，工东说念主在福厦高铁新建厦门北站外立面施工。

6月19日，施工方在行将达成的福厦高铁新建厦门北站候车大厅里排查按序安设。

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福厦高铁新建厦门北站中心屋面安设了寰宇高铁站房光能行使率最高的智能光纤系统（6月19日摄）。

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